« Le bâtiment de la crémerie était assez grand. Il y avait un atelier de transformation de crème à la crémerie . La crème a été collectée dans huit villages sur un grand bateau sans eau, qui comprenait jusqu'à 35 flacons. Le plus souvent, ils allaient « aviron ». Il y avait à peine quatre rangs dans le bateau . Lorsque la crème a été transportée des villages, il y avait quatre personnes de chaque côté . Certes, nous avions un bateau à moteur à l' usine, mais il n'était pas très utile - si de l'eau arrivait sur la magnéto, le moteur calait au milieu de la rivière. Les gars travaillaient alors pour moi, des adolescents de quinze ou seize ans, Joukov et Petrachenko. C'était difficile pour lui à gérer - il devait charger et ramer. Et moi-même, je n'avais que 19 ans. Au total, il y avait alors vingt personnes qui travaillaient pour moi, pas plus. Le maître-technologue de l' usine était Kubanov, le comptable était Alexander Burutsky, l'assistante de laboratoire Maria et la caissière était Galina Kolbysheva, les autres étaient des ouvriers. A cette époque, il n'y avait pas d'équipements ni de machines à l'usine, tout était fait à la main. La crémerie avait ses propres chevaux, et ils aidaient. Bien sûr, il n'y avait pas non plus de réfrigérateurs, comme ils le sont maintenant. Habituellement, la glace était collectée sur l' Ob en hiver . Ils apportaient de la glace de l'Ob, mettaient ces blocs de glace en troupeaux, puis recouvraient la glace de sciure et de foin. Ainsi, il s'est conservé dans le glacier et n'a quasiment pas fondu en été. Les produits étaient conservés avec cette glace jusqu'à l' arrivée des paquebots. Il est vrai que nous avions un glacier à l' usine, mais peu a été gardé en elle. Habituellement, la glace était extraite du troupeau, amenée dans l'atelier et la crème était refroidie avant d'être transformée. C'était avec nous et le barattage. L'huile finie a été placée dans des boîtes en carton, dans des boîtes en bois pour 20-25 kg. Les produits étaient emballés, un lot était préparé pour l' arrivée du paquebot. Le pétrole est allé au front, dans les hôpitaux d'Omsk et de Tioumen...
Je n'avais aucune expérience, je devais tout comprendre au cours de mon travail. La crémerie de Nizhnevartovsk a remporté le concours socialiste, a occupé la première place dans le district »(d'après les mémoires de Vera Matveyevna Pervukhina, directrice de la crémerie de Nizhnevartovsk en 1942 ).